Сузуки GSX 2024

Представляем Suzuki GSX-S1000GT 2024 года…

GSX-S1000GT 2024 года разумно сочетает в себе чемпионские характеристики двигателя на базе GSX-R1000 с маневренным и легким шасси, обеспечивая гонщикам захватывающие и комфортные впечатления от езды на GT. Перед вами Grand Tourer с функциональностью уровня спортивного мотоцикла, авангардным стилем и широким выбором дополнительного оборудования, например, по-настоящему функциональными встроенными боковыми кофрами.

Готовый преодолевать расстояния, GSX-S1000GT оживил спортивный туризм. Как будто GT сам понимает, чего желают энтузиасты, стремящиеся к производительности, будь то длительная поездка с пассажиром на борту или наслаждение спортивной одиночной гонкой по извилистой ленте асфальта. Производительность GSX-S1000GT является настоящим открытием, его внешний вид захватывает дух, а приложение Suzuki mySPIN, интегрированное в полноцветную TFT-панель приборов, обеспечивает легкий доступ к контактам, картам, музыке и телефонной связи.

Используя длинноходную архитектуру двигателя GSX-R, четырехтактный четырехтактный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением объемом 999 куб.см обеспечивает плавную и стабильную мощность во всем широком диапазоне мощности. Это улучшает впечатления от езды как на низких и средних оборотах двигателя, обычно используемых в повседневной езде, так и на средних и высоких оборотах, используемых при поездках на большие расстояния по шоссе. Усовершенствованная и контролируемая производительность обеспечивается технологией Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), включающей электронный круиз-контроль, контроль тяги* и быстрое переключение передач без сцепления, поэтому обгон медленного транспорта — это возможность, а не проблема.

Алюминиевая рама с двумя лонжеронами и маятник, закрепленный на супербайке, обеспечивают маневренность и отличное сцепление с дорогой, что позволяет преодолевать большие расстояния. Визуально ошеломляющая конструкция подрамника в виде решетчатой ​​конструкции создает надежные точки крепления для дополнительных седельных сумок емкостью 25,7 л, обеспечивая при этом толстое и более удобное пассажирское сиденье. Грузоподъемность и управляемость подвески GSX-S1000GT можно адаптировать к любому новому месту назначения благодаря полностью регулируемой перевернутой вилке KYB и легко регулируемому заднему амортизатору. Переднее торможение осуществляется с помощью двойных радиальных четырехпоршневых передних тормозных суппортов Brembo, оснащенных АБС**, и плавающих роторов из нержавеющей стали диаметром 310 мм.

GSX-S1000GT готов принять ваше приглашение на следующую длительную поездку, поскольку он сочетает в себе комфорт и ДНК SuperSport. Широкий руль из литого алюминия имеет удобную форму и расположение, обеспечивая необходимый рычаг для управления GSX-S1000GT на любой дороге. Специальное резиновое крепление руля гасит вибрацию рук водителя, а все подножки имеют прочные резиновые вставки для гашения вибрации ботинок водителя и пассажира. Сиденья водителя и пассажира имеют спортивный дизайн, обеспечивающий максимальный комфорт при длительных поездках, и оба имеют материал покрытия, обеспечивающий баланс между сцеплением и свободой движений. Форма сиденья водителя еще больше расширяет свободу передвижения, а дизайн заднего сиденья максимизирует комфорт пассажиров и хорошо сочетается со стильным дизайном поручня.

GSX-S1000GT является эталоном спортивных характеристик и комфорта. Яркий и оригинальный облик GT начинается с закругленного носа, а пара горизонтально расположенных светодиодных фар, V-образные габаритные огни, изящный дизайн зеркал и боковые светодиодные указатели поворота создают уникальный внешний вид Grand Touring, характерный для Suzuki. . Смелый стиль GT продолжается в дополнительных боковых кофрах и туристическом лобовом стекле, обеспечивающих полностью интегрированный внешний вид. Величественный кузов Glass Sparkle Black с уникальными логотипами GT делает GSX-S1000GT 2024 года лучшим спутником на дороге.

*Система контроля тяги не заменяет систему управления дроссельной заслонкой. Он не может предотвратить потерю сцепления с дорогой из-за чрезмерной скорости, когда водитель входит в поворот и/или задействует тормоза. Он также не может предотвратить потерю сцепления переднего колеса. ** В зависимости от состояния дорожного покрытия, например, мокрая, рыхлая или неровная дорога, тормозной путь для автомобиля, оснащенного ABS, может быть длиннее, чем для автомобиля, не оснащенного ABS. ABS не может предотвратить занос колес, вызванный торможением на повороте. Пожалуйста, водите осторожно и не полагайтесь слишком сильно на АБС.